2026年国内炭黑市场费用会怎么走

〖壹〗 、026年国内炭黑市场费用整体大概率呈下行趋势，市场商谈重心较2025年下移 费用预测与运行区间有机构预测2026年炭黑市场均价为6125元/吨 ，费用运行区间在5300-7200元/吨 。费用高峰期大概率出现在4-5月份
，低谷期则在10月份
。山东市场炭黑N330费用会呈现“N ”形震荡走势。

〖贰〗
、市场费用实际走弱：2026年4月炭黑市场费用震荡下行，截至4月24日 ，炭黑（N330）现货报价7600元/吨
，近一周下跌50元/吨，跌幅0.65% ，近一个月累计下跌300元/吨，跌幅80% 。

〖叁〗、026年炭黑费用整体呈成本托底 、区间震荡的磨底修复态势
，趋势性反转难度大，供过于求矛盾下易跌难涨 ，但原料成本会限制跌幅 核心费用走势预计山东市场主流型号炭黑N330费用会走「N」形震荡行情
，运行区间在5300-7200元/吨，4-5月达到阶段高峰 ，10月为全年低谷
，全年均价约6125元/吨
。

〖肆〗
、供应端：环保政策收紧导致部分中小型炭黑企业关停或限产，落后产能加速出清 ，市场供应量减少；同时企业新增环保成本
，会传导至产品售价中。需求端：2026年一季度下游复工复产带动需求回升，供需矛盾支撑费用上涨；但长期来看 ，全球汽车产业产量波动带来需求不确定性
，国内炭黑市场供大于求矛盾或进一步加剧 。

〖伍〗、费用走势以山东市场主流牌号N330为例，预计全年呈“N
”形震荡走势 ，运行区间为5300-7200元/吨，4-5月会达到费用高峰
，10月处于全年低谷，全年均价约6125元/吨。

〖陆〗 、市场供过于求的矛盾会进一步加剧 ，带来费用下行压力
。出口托举：东南亚地区轮胎产能扩张
，加上中国炭黑产品的性价比优势，出口量会持续增长 ，对炭黑费用形成一定支撑。政策出清：环保政策持续收紧
，部分环保不达标中小炭黑企业关停或限产，落后产能加速退出 ，会小幅减少市场供应量 。

2026年炭黑费用会上涨还是下跌

〖壹〗、026年炭黑费用整体呈波动走势
，全年均价预计下移至6125元/吨，运行区间在5300-7200元/吨 ，费用高峰期大概率出现在4-5月
，低谷期则在10月
。 分季度费用走势详情- 一季度：低开高走但亏损加剧，1月初费用处于低位 ，3月中旬达到季度高点，高低费用振幅达1800元/吨。

〖贰〗
、虽然2026年春节过后煤焦油费用大幅上涨推高了炭黑企业生产成本
，但并未改变整体费用下行的趋势 。需求端：下游支撑有限炭黑需求和轮胎产业高度绑定，国内汽车产销量及保有量的持续增长为炭黑需求提供了稳定基础 ，但绿色轮胎对炭黑性能提出了更高要求
，普通炭黑的需求增长空间有限，难以支撑费用上涨
。

〖叁〗、026年炭黑费用整体呈成本托底 、区间震荡的磨底修复态势 ，趋势性反转难度大
，供过于求矛盾下易跌难涨，但原料成本会限制跌幅 核心费用走势预计山东市场主流型号炭黑N330费用会走「N」形震荡行情 ，运行区间在5300-7200元/吨
，4-5月达到阶段高峰，10月为全年低谷 ，全年均价约6125元/吨。

进口炭黑和国产炭黑费用差多少

国内购买进口白炭黑与同规格国产白炭黑的总价差因品类
、采购量不同差异显著：普通沉淀法白炭黑国产单价约为进口的30%左右
，气相法白炭黑普通型号约为进口的60%-70%，高端应用领域费用差距逐步缩小 ，具体总价需结合实际采购量计算 。

一）整体进出口均价 进口均价3090美元/吨，出口均价524美元/吨
，进口较出口高2566美元/吨；出口产品多为轮胎、橡胶制品用中低端白炭黑，进口产品多为牙膏 、涂料
、食品、医药等高端领域用高附加值白炭黑
。

进口炭黑与国产炭黑当前价差约1800-2600元/吨（含税） ，具体差异受产品类型和调价政策影响。 最新费用对比 进口炭黑：卡博特中国2026年3月调价后
，橡胶炭黑单价上涨800元/吨，特种炭黑上涨1800元/吨（均为含税价） 。海外厂商因原油成本压力持续提价
。

细分品类价差（2026年7月公开信息）（一） 亲水型白炭黑 以河北赫臻实业1500目沉淀法白炭黑为例 ，国产单公斤费用为62元；同类进口产品普遍超15元
，价差约25倍以上。 （二） 气相白炭黑 国产普通型号气相白炭黑费用约为进口产品的60%-70%；高端应用领域的气相白炭黑，价差正逐步缩小 。